BMW 502 1954 / 1956

قررت شركة BMW في العام 1954 وبعد الحرب العالمية الثانية إستئناف إنتاج السيارات وتدشين طراز 502 / سوبر V8 كوبيه المكشوفة والذي يعتبر إمتداداً لطراز 501 بعد أجراء تعديلات كثيرة شملت المحرك الذي أصبح بسعة 2.6L من نوع M 337 بدلاً من DM500 – 2.0 / I 6 الموجود في طراز 501 سابقاً .

يولد محرك 502 ; 100 hp عند 4800 دورة في الدقيقة ويحقق سرعة 160 km بتسارع بلغ 11 ثانية مما جعلها أسرع سيارة لدى الشركة حتى العام 1956 .

تم تطوير الشاسيه المستخدم في طراز 501 السابق ليصبح اكثر صلابة وتحملاً للضربات الجانبية والأمامية ، وأيظاً تم تغير مكان خزان الوقود ليصبح في مكان أكثر اماناً من طراز 501 السابق لتجنب الحريق في حاله وقوع حادث .

أكمل المصمم الشهير بايينفارينا التصميم المبدئي الذي بدأه بيتر شيمانو فسكي وأضاف خطوط انحناء خارجيه تتميز بطابع الرفاهية ، وتعلو تلك الانحناءات خطوط كروم مبتكرة وشعارات V8 خارجية ، كما أعاد المصمم فارينا تصميم المقصورة الداخلية بالكامل ووضع مقاعد أمامية كبيرة منفصلة كي تناسب الفئة الارستقراطية المستهدفة ، كما شمل التصميم الجديد تغيير تصميم الزجاج الأمامي وتغييره للشكل المنحي الأكثر جاذبية ، كما اُضيفت مصابيح ضباب أمامية مبتكرة بجانب فتحات هواء عريضة لتبريد المحرك .

أنتجت شركة BMW طرازات عديدة من طراز 502 مثل السيدان والسيدان المكشوف وطراز الكوبية و طراز الكوبية المكشوف وهو الأندر والأكثر جمالاً بعد طراز الأربعة أبواب المكشوف .

وعن السؤال لماذا طراز سوبر V8 سوبر / 502 لِسنوات 1954 / 1956 دون غيره من الطرازات ؟ مثل 328 رودستر و 501 و طراز 2600 و غيرهم ؟ الجواب هو لأن 502 المكشوفة هي صاحبه لقب Barockengel الأسطوري وهي أيظاً أول سيارة بمحرك V8 .

الجدير بالذكر أنه تم إنتاج 57 سيارة مكشوفة فقط و 26 سيارة من طراز كوبية.

بلغ سعر طراز الكوبية المكشوف في 1954 / 1956 مبلغ 30 الف مارك ألماني بينما يبلغ سعر سيارات الليموزين الفخمة من شركات أخرى 22 الف مارك الماني فقط في ذلك الحين .

اما سعر طراز 502 / V8 حالياً فهو من 350 الف دولار ويتجاوز سقف المليون دولار فما فوق .

خالد الخليفة

مجموعة مواتر للسيارات