قرر فيروتشيو لامبورجيني مؤسس شركه لامبورجيني لصناعة المعدات الزراعية صنع سياره تنافس فيراري 250 GT العريقة والتي حققت نتائج كبيره في سباقات الخمسينات ، وكون فريق العمل من مهندس ومصمم المحركات والهياكل جيويتو بيزراني والمصمم فرانكو سكاليويني وجورجيو بريفدي وسائق السباقات لوتشينوبوناسي ورأت السياره الأولى بنسختها الوحيدة من لامبورجيني GTV350 النور لأول مره في معرض جنيف في العام 1963 .
ميكانيكياً جهزها المبدع بيزراني بمحرك V12 ضغط 1:9:5 سعه 3.5 L بقوه لم ترضي طموحه وهي 360 hp وعزم دوران 326 نيوتن متري يحقق سرعه 280 كم / س
وتم تجهيز المحرك بعدد 6 مكربنات بأنابيب عاليه الارتفاع .
ومن اسرار سياره لامبورجيني 350 GTV الأولى التي تم عرضها في معرض جنيف هو عدم رضاء فريق العمل عنها حيث قام فيروتيشيو لامبورجيني بتغطيه المحرك بقطع من السيراميك لمنع فضول الصحافيين وأنتقادهم لأن السيارة لم تخصع للتجارب على الطريق وبها خلل في الهيكل الذي لم يتحمل محرك V12
كذلك لم يكن بها دواسات فرامل ووقود وماساحات الزجاج الأمامي عند عرضها لأول مره .
اختفت السيارة لفتره تجاوزت 22 عاماً لتعود مره اخرى عندما اقنع شركة لامبورجيني احد جامعي السيارات بشرائها في الثمانينات وطلب منهم تغيير اللون من الازرق الى الأخضر وتجهيزها للسير على الطريق ثم اشتراها احد هواه السيارات اليابانيين ثم عادت مره أخرى لمتحف الشركه .
لم تكن GTV مجرد سياره تجريبية فقط فهي بدايه انطلاق صناعه طراز 350 GT الأسطوري في العام 1964 ثم الطرازات الأخرى مثل أيسبادا وميورا وكونتاش تباعاً .
خالد الخليفة
مجموعه مواتر للسيارات
bhhr122@Gmail.com
0505840222