دمج تصاميم الماضي بالحاضر ثقافه صعبه قد لا يتقنها الا القليل جداً من المصممين مثل الشهير لقيرا .
صنعت الفاروميو في العام 1938 نسخه واحده فقط من سياره سباقات لومان special tipo 8 C 2900 B بمحرك 8L سعته 2926 cc بقوه 220 hp بتسارع 13.1 s وسرعه 221 كم / س .
تلك النسخه الوحيدة التي كان لها انجازات في حلبات الثلاثينات لم تغيب عن ذهن المبدعون من من هواه السيارات
وبعد كل تلك السنوات تعود امجاد الفا روميو 8C 2900
حيث قام كراج turning super leggera العريق بصنع الفا روميو 2900 B حديثه على غرار الفاروميو سبيشل تايبو 1938 المخصصة للسباقات
ويعتبر leggera من اقدم مصانع السيارات الخاصة في العالم حيث تأسس في العام 1930 وله تاريخ طويل من ابرز سيارات العالم الفريده قديماً مثل استون مارتن DB5 و DB4 وميزراتي 5000GT / 1961 وغيرهم
اما حديثاً فلديه الكثير من الابداعات حيث انتهج في العام 2006 نهجاً مختلفاً بالقيام بدمج وبناء تصاميم سياراته على قاعده سيارات شهيره بالاضافة الى تعديل السيارات الاوروبية الحديثة مثل بنتلي بنتايجا وتحويلها الى فئه سويتش بريك وذلك بعد موافقة شركه بنتلي .
شغف لقيرا بسيارات الفارميو يبدو هذه المره مختلفاً
حيث قام بتحويل سيارته RH95 والتي تم صنع 13 نسخه منها فقط والتي بناها على قاعده الفاروميو برلينتا الى سياره مختلفة
ومفاجأة لقيرا هذه تبدو اكبر وطموحه اوسع حيث قام ببناء Aero 3 تخليداً لذكرى الفاروميو 2900 B الشهيرة في الثلاثينات مستخدماً تصميماً مبتكراً للجناح الخلفي الكبير على غرار 2900 B الشهيرة
وأستعان بهيكل RH95 ومحركات فيراري F12 V12 بقوه 750 hp و 690 نيوتن متري من عزم الدوان بتسارع 3.1 s وسرعه قصوى 340 كم / س .
من المزمع صنع 15 نسخه فقط من Aero 3
وتم بالفعل تسليم 3 نسخ للعملاء تحمل الشعار المثلث الأمامي المقلوب في المقدمة والرقم 19 الخاص بسياره السباقات في الثلاثينات حفاظاً على هويه السيارتان
يبلغ سعر Areo 3 قرابه 400 الف دولار
ويعتبر حالياً سعراً معتدلاً مقارنتاً بسيارات التورينق المميزة الأخرى
ولا يزال هناك 12 سياره قيد الأنشاء حيث يستغرق صنع الواحده 5000 ساعه عمل
خالد الخليفة
مجموعه مواتر للسيارات