lancia aurelia b56 florida

عام 1955 أجتمع فيلسوف تصاميم السيارات المايسترو بايينفارينا مع أيقونة صناعة السيارات الايطالية لانسيا وقررا خوض السوق الأمريكي ودخوله بشكلٍ استثنائي حيث دشنا في صالون تورينو ديل اوتو موبيل مفاجأة التصاميم والتي أحدث نقلة كبيرة في تصميم السيارات الامريكية الصالون بدأت منذ مطلع الستينات حتى اليوم .

اوريليا فلوريدا – lancia aurelia b56 florida أسمٌ طويل أطلقه المايسترو بايينفارينا على سيارته الصالون ذات الأربع ابواب في الخمسينات ، حيث نقل المايسترو الإيطالي فلسفته الخاصة عن السيارات الامريكية التي ستكون في المستقبل ، بتصميم وإنتاج لم يأخذ من بايينفارينا سوى ثمانية أشهر وأستمرت المصانع الأمريكية في نهجه حتى يومنا هذا .

أعتمد بايينفارينا في نظرته المستقبلية لحال السيارات الامريكية على إعتماد التصميم البيضاوي المدمج بالشكل المستطيل كما ترون في السطح العلوي للسقف مع إعتماد الخطوط الطويلة في المقدمة وجوانب الأبواب ، كما أقتبس من تصاميمه السابقة لفيراري دمج المصابيح الرئيسية داخل الشبك الأمامي والزجاج الأمامي الملتف جانب الأبواب ، وتلاحظ فلسفة المصمم تبدو واضحة في أختلاف تصميم المقدمة عن الخلف الذي نراه أخذ الزوايا الحادة بعكس المقدمة المستديرة ، كذلك أبتكر المصمم طريقة الطلاء بلونين والتي اعتمدتها الكثير من الشركات الامريكية ، وأيظاً أبدع المايسترو كثيراً في تصميم المقاعد الداخلية الكبيرة المنفصلة وأختار اللون الأحمر بشكل استباقي فريد ، كما بدأ المصمم نواة تصميم الأبواب الأربعة التي تُفتح بشكل معاكس والذي قلدته لينكولن كونينتال في 1961 ، ونرى ايظاً الأبواب بدون حاجز علوي فولاذي وتلك هي فلسفة المايسترو بايينفارينا .

لم يعتمد المصمم أسلوب قوالب الطيب والنحت في تصميم فلوريدا B56 بل أستخدم أسلوباً مبتكراً جديداً وهو الكروت الورقية المتعددة كتلك المستخدمة في تصميم البيوت ، بحيث يجعل لكل جزء من السيارة كرتاً بحيث يمكنه صياغة المفهوم الجمالي لكل جزء من السياره في كرت منفصل .

ميكانيكياً ؛ تعتبر لانسيا B56 فلوريدا أول سيارة مجهزة بتعليق مستقل للعجلات الأربعة وتم تجهيزها بمحرك V8 سعه 2.26L بقوه تقارب 100hp .

صنعت لانسيا أربع سيارات فقط من طراز فلوريدا B56 واحده منها فقط بطراز كوبيه بمقود يمين .

خالد الخليفة

مجموعة مواتر للسيارات